到了歲末年終之際,交通部近日公布了109年元旦起將上路的8項交通新制,包含大型車視野輔助系統納入定檢項目、實施國道低底盤或昂貴車輛拖救費率、機車駕訓班補助金額提高、台鐵商務專車恢復收取專車費、民航客機超過26年高齡機不得使用、國際航線船舶燃油硫含量管制標準降至0.5%、實施地震震度分級制度、公總快速公路特約拖救車服務費上路。請用路人多加留意!

交通部今晚宣布明年1月1日起八大交通新制,包括提高機車駕訓班補助金額、超跑拖吊費最高2萬元等。圖/達志影像

109年8大交通新制如下:

機車駕訓班 補助1300元
補助參加機車駕訓班學員,補助金額由1000元升為1300元,補助人數增加至1萬人。可強化學員防禦駕駛觀念,降低肇事率及死傷人數,提升交通安全。交通部公路總局統計107年資料,參加機車駕訓班違規比率約3%,相比未參加者10%大減7%;另問卷統計,參加機車駕訓學員中,97%學員認為機車駕訓對增加交通安全常識有幫助,98.2%學員認為對增加騎乘技巧有幫助

快速公路小車拖救 基本費1500元
快速公路訂定特約拖救車服務費。小型車輛拖救服務費用區分為「拖救費用」、「待時費」及「現場作業費」三項,大型車輛拖救服務費用則區分為「拖救費用」、「待時費」及「其他服務項目費用」三項。小型車拖救里程在10公里以內,收基本費1500元(大型重型機車2400元)為上限,超出10公里里程,每公里加收50元。大型車依車種噸數,收取2625元至6825元基本費,超出10公里里程,每公里加收55至85元。

大型車行車視野輔助系統 納入定檢項目
中華民國109年1月1日起,大型車應裝設合於規定的行車視野輔助系統,或是左右兩側視野鏡頭及可顯示車身兩側影像之車內螢幕、車輛右側裝設一個外部近側視鏡並於車輛右前側裝設雷達警示系統、可顯示車輛四周影像環景顯示系統的任一裝置。

超跑拖吊費 最高2萬元
依據新車價值及底盤高度,研訂合理收費標準(1500至20000元),以利拖救車執行拖救作業時採用特殊輔助機具,有明確收費標準可遵循,並反映拖救風險與成本。收費標準依底盤高度(以10公分、12公分、15公分為界,分4級距)及新車價值(以200萬元、500萬元、1000萬元、2000萬元為界,分5級距)訂定拖救基本費率表,分別為1500元至20000元不等。

超跑拖吊費明年起最高2萬元。圖/高公局提供

超過26歲以上高齡客機退場
「民用航空運輸業管理規則」第11條規定,民用航空運輸業使用客機機齡超過26年者,不得使用。交通部說,加速機齡超過26年的飛機汰換,可減少飛機因受機械故障等因素導致異常事件發生,另降低航班延誤率,減少對消費者權利影響,同時可兼顧民航運輸業新機引進整備作業時間及適度管控可能風險,並敦促採取積極作為。

台鐵商務專車 恢復收取專車費
根據台鐵局客運票價及運雜費表規定,申請專開列車費用除按車種票價計費外,應收取專車費(按專列行駛里程,以每公里96元加收)。過去為鼓勵民眾申請,於93年8月1日起申請專開列車免收專車費。因應近期商務專車重新進行車廂設計及打造,並即將於109年1月起上線提供民眾申請租車服務,先行公告將恢復申請專開列車的專車費收取。

地震震度分級制度 提升救災效能
為強化地震震度與災害影響關聯性,108年12月2日修正「交通部中央氣象局有感地震報告發布作業要點」調整地震震度分級,將震度5級、6級分別細分為5弱與5強、6弱與6強。新制將可使震度影響描述更符合實際感受,有助於提升我國救災、公共與民間單位地震應變效能。

國際航線船舶燃油硫含量管制標準 降至重量0.5%
防止船舶汙染國際公約(MARPOL)附錄VI第4條及第14條規定,船舶自109年1月1日起,應採用低硫燃油(硫含量以重量計0.5%以下)、具有同等減排效應裝置(如脫硫裝置)或替代燃料,交通部102年7月29日及107年7月31日公告採納在案,並規定我國國際商港區域提前至108年1月1日實施。

【平傳媒/記者謝佩吟綜合報導】